01
Montuodami įleidimo vamzdį,
Horizontali sekcija horizontali arba aukštyn
Tai leis vandens srautas netolygiai pasiskirsto, kai patenka į sparnuotę per alkūnę. Kai vandens įleidimo vamzdžio skersmuo yra didesnis nei siurblio vandens įleidimo, turėtų būti įrengtas ekscentriškas redukcinis vamzdis. Plokščia ekscentrinio reduktoriaus dalis turėtų būti sumontuota viršuje, o nuožulni dalis turi būti sumontuota žemiau. Priešingu atveju, oras bus surinkti, vandens galia bus sumažintas arba vanduo nebus pumpuojamas, ir bus poveikio triukšmas. Jei vandens įleidimo vamzdžio skersmuo ir siurblio vandens įleidimo anga yra tokie patys, tarp siurblio vandens įleidimo angos ir alkūnės turėtų būti pridėtas tiesus vamzdis. Tiesus vamzdis turi būti ne mažesnis kaip 2-3 kartus didesnis už vandens vamzdžio skersmenį.
02
Didelio skersmens vandens siurblys su mažu vandens vamzdžiu siurbimui
Aukštaščių siurbliai naudojami žemo pakėlimo siurbimui.
03
Siurblio įleidimo anga yra tiesiogiai prijungta prie alkūnės
(1) Atstumas tarp įleidimo vamzdžio įleidimo angos ir įleidimo baseino sienelės yra mažesnis nei įleidimo angos skersmuo. Jei baseino apačioje yra purvo ir kitų nešvarumų, o atstumas tarp vandens įleidimo angos ir baseino dugno yra mažesnis nei 1,5 karto skersmens, jis sukels prastą vandens įleidimą arba purvo ir smėlio šiukšlių siurbimo metu, kuris užblokuos vandens įleidimo angą.
Jei įdiegta tokiu būdu, vožtuvas negali užsidaryti savaime, sukelia vandens nutekėjimą. Teisingas montavimo būdas yra: įleidimo vamzdis įrengtas su apatiniu vožtuvu, apatinė dalis yra geriausia būti vertikali. Jeigu jo negalima įrengti vertikaliai dėl topografinių sąlygų, kampas tarp vandens vamzdžio ašies ir horizontalios plokštumos turėtų būti didesnis kaip 60°.
Jei vandens išleidimo yra virš normalaus vandens lygio išleidimo baseinas, nors siurblio liftas yra padidintas, srautas yra sumažintas. Jei vandens išleidimo anga turi būti didesnis nei vandens lygis baseine dėl vietovės sąlygomis, alkūnės ir trumpi vamzdžiai turėtų būti įrengti antgalį, kad vandens vamzdis sifonas tipo ir sumažinti vandens išleidimo aukštį.
Jei daugiau alkūnių yra naudojami įleidimo vamzdį, tai padidins vietos vandens srauto atsparumą. Ir alkūnė turėtų pasukti vertikalia kryptimi, ir neleidžiama pasukti horizontalia kryptimi, kad būtų išvengta oro rinkimo.
(2) Kai vandens įleidimo vamzdžio vandens įleidimo anga nėra pakankamai gili, tai sukels sūkurinius vandens paviršiuje aplink vandens įleidimo vamzdį, kuris turės įtakos vandens suvartojimui. Tai, kaip automobilis "odos liga" gali būti išspręsta ir vandens produkcija gali būti sumažintas. Teisingas montavimo metodas yra: vidutinio ir mažų siurblių gylis turi būti ne mažesnis kaip 300 ~ 600mm, o dideli siurbliai turi būti ne mažesnis kaip 600 ~ 1000mm.
Daugelis QBY pneumatinės diafragmos siurblio operatoriai mano, kad tuo mažesnė siurbimo galvutė, tuo mažesnė variklio apkrova. Pagal šio nesusipratimų klaidinimo, perkant vandens siurblys, vandens siurblio galva dažnai parenkama labai didelis. Tiesą sakant, išcentriniai siurbliai, kai siurblio modelis yra nustatomas, jo energijos suvartojimas yra proporcingas faktinio srauto siurblio.
Vandens siurblio srautas sumažės su galvos padidėjimu, todėl kuo didesnė galva, tuo mažesnis srautas ir kuo mažesnis energijos suvartojimas. Ir atvirkščiai, kuo mažesnė galva, tuo didesnis srautas, tuo didesnė suvartojama galia. Todėl, siekiant išvengti variklio perkrovos, paprastai reikalaujama, kad tikroji siurblio siurbimo galvutė būtų ne mažesnė kaip 60% kalibruotos galvutės.
Todėl, kai aukšta galva naudojama vandeniui pumpuoti per žemoje galvutėje, variklį lengva perkrauti ir generuoti šilumą. Sunkiais atvejais variklis gali būti sudegintas. Avarinio naudojimo atveju ant išleidimo vamzdžio turi būti įrengtas sklendė vandens kiekiui reguliuoti (arba užblokuotas mažas išleidimo anga su mediena ir kt.), kad būtų sumažintas srautas ir kad variklis nebūtų perkrautas. Atkreipkite dėmesį į variklio temperatūros kilimą. Jei pastebėsite, kad variklis perkaisti, turėtumėte išjungti vandens išleidimo angą arba laiku išjungti.
Tai taip pat linkę į nesusipratimą. Kai kurie operatoriai mano, kad vandens išleidimo blokavimas ir prievarta mažinantis srautas padidins variklio apkrovą. Yra keletas pagrindinių nesusipratimų automobilių tepalų naudojimo. Tiesą sakant, priešingai, yra tiesa. Reguliariai didelės galios išcentrinio siurblio drenažo ir drėkinimo įrenginių išleidimo vamzdžiai turi sklendės vožtuvus. Siekiant sumažinti variklio apkrovą, kai įrenginys paleidžiamas, pirmiausia reikia uždaryti sklendės vožtuvą, o tada vožtuvas turėtų būti palaipsniui atidarytas po variklio paleidimo.
04
Išleidimo vamzdis yra virš įprasto vandens lygio išleidimo baseinas
Apatinė įleidimo vamzdžio dalis su apatiniu vožtuvu nėra vertikali.
05
Yra daug alkūnių, naudojamų ant įleidimo vamzdžio
Tokiu būdu bus oro surinkti vandens įleidimo vamzdį, sumažinti vandens vamzdžio ir vandens siurblio vakuumą, sumažinti siurbimo liftas vandens siurblys, ir sumažinti vandens išvestį. Teisingas požiūris yra toks: jo horizontalioji dalis turėtų būti šiek tiek pakreipta į vandens šaltinio kryptį, ji neturėtų būti lygi, jau nekalbant apie pakreipti į viršų.
06
Vandens įleidimo vamzdžio įleidimo angos padėtis yra neteisinga
Daugelis pilotų mano, kad tai gali padidinti faktinę galvą. Tiesą sakant, tikrasis vadovas siurblys = bendra galva ~ nuostolio galvą. Kai nustatomas siurblio modelis, visa galvutė yra fiksuota; nuostolio galvutė daugiausia gaunama dėl dujotiekio varžos. Kuo mažesnis vamzdžio skersmuo, tuo didesnis pasipriešinimas, todėl kuo didesnė nuostolių galvutė, nerūdijančio plieno korozijos priežasties analizė, todėl sumažinus vamzdžio skersmenį, siurblys Vietoj to, kad padidins faktinę galvą, jis sumažės, todėl sumažėja siurblio efektyvumas.
Tuo pačiu būdu, kai mažo skersmens vandens siurblys naudoja didelį vandens vamzdį pumpuoti vandenį, tikrasis vadovas siurblio nebus sumažintas, tačiau nuostolio galvutė bus sumažintas dėl vamzdyno varžos sumažėjimo, o faktinė galva bus padidinta. Jie taip pat mano, kad kai mažas vamzdžio skersmens vandens siurblys naudoja didelį vamzdį pumpuoti vandenį, tai neišvengiamai padidins variklio apkrovą. Jie tiki, kad didėjant vamzdžio skersmeniui, vanduo išleidimo vamzdyje darys didesnį spaudimą siurblio rotoriui, kuris labai padidins variklio apkrovą.
Kaip visi žino, skysčio slėgio dydis yra susijęs tik su galvos aukščio, ir neturi nieko bendro su skerspjūvio plotas vandens vamzdžio. Tol, kol galva yra pastovus, siurblio rotoriaus dydis išlieka tas pats, o sparnuotės slėgis yra pastovus, nepriklausomai nuo vamzdžio skersmens. Tik po to, kai vamzdžio skersmuo didėja, vandens srauto varža sumažės, o srautas didės, o energijos suvartojimas taip pat atitinkamai padidės. Tačiau tol, kol jis yra per vardinį galvos diapazoną, siurblys gali dirbti normaliai, nesvarbu, kaip vamzdžio skersmuo yra padidintas, ir ji taip pat gali sumažinti vamzdynų nuostolius ir pagerinti siurblio efektyvumą.